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公交车是市民常用的代步工具，公交线路不断延伸承载着城市不断发展的梦想。1970年，枣庄至峄城第一条公交线路开通，开启了我市城市公共交通发展的序幕；如今，BRT方便了居民生活，新城到滕州市的B6线也在紧张建设中。据悉，我市是山东省继济南开通快速公交后，第二个运行BRT的城市，目前已经达到了全国最长的BRT运营里程。 老式公交车已成回忆 “冬天冷、夏天闷，车上的凳子是木头的，坐着十分不舒服。”对以前公交车的印象，家住市中区立新小区的市民秦先生如是说，“如今的公交车真是大变样，我现在去哪里都要坐公交车，太方便了。新能源公交车不仅坐起来舒适，起步时也没有了轰鸣的噪声，而且冬暖夏凉。”市民范女士回忆：“我以前经常坐公交车，从三角花园坐到火车东站，那个时候车票好像是几毛钱。” “公交车变化太大了，新公交车没有离合器了，车挡把也没有了。过去开车需要挂挡，挂错了挡位车会很响，还费力气。以前的公交车没有油表指示，车没油了都不知道，只好停在半路上。现在公交车上有了仪表盘，增加了不少指示项目，极大地提升了安全系数。”老公交车司机说。“以前开的都是老式柴油车，机械方向盘特别沉，一天跑几趟车下来胳膊都酸了。现在不一样了，开的都是无级变速车，解放了胳膊和腿，工作环境也好了，公司每年都给我们体检，今年还开始提供免费早餐。”开市内公交车的驾驶员说。 智慧公交 低碳环保 2010年左右BRT开通了，形成了以光明大道为主干，西端连接两站东端连接三点的网络化格局，初步构成了以BRT为骨干、常规公交为主体的覆盖全域、资源共享、合理衔接、换乘方便、四通八达的交通网络体系，为广大市民提供了便捷、经济、安全的出行环境。 在街头，绿色的新能源公交车穿梭在大街小巷，为我市增添了一抹绿意，BRT公交站台也成了城市一大亮点。“开公交车这么多年，车换了不少，从最初的汽油公交车到现在的新能源公交车，变化越来越大。线路越来越多，设备越来越智能，覆盖率越来越高。”一位公交车驾驶员说。 据了解，新能源公交车优势明显，运行零排放、无污染、噪声低，而且高效节能，非常有利于保护城市的环境。市民顾先生多年来总是选择乘坐公交车出行，他表示：“倡导绿色、低碳出行，就是要求我们尽最大的可能去改变自己的出行方式，让环保成为我们的一种态度。现在公交车线路多，越来越方便，所以大家不妨多坐公交车出行，减少污染。” 扫码支付 方便快捷 我市以BRT为龙头抓好城市公交发展的同时，创新城乡客运一体化发展模式，推进城市公交向镇村辐射延伸，推进了城乡交通公共服务均等化的落实。截至目前，全市共改造客运班线88条，其中县际线路21条，区内线路67条，收购车辆424辆，改造里程达到3193公里。新开通公交线路50条，投入公交车2934辆，已有64个乡镇、2143个建制村开通了城乡公交，城乡公交乡镇通达率达到100%，成为全省第二家实现城乡公交全覆盖的城市。 目前，全市已基本形成以BRT快速公交为骨干、城区公交为主体、城际公交为补充、城乡公交为拓展的覆盖全域、衔接顺畅的公共交通网络体系。同时，我市大力推广应用新能源车辆，截至目前，全市共有新能源车3707辆，其中新能源公交车1987辆，新能源出租车1539辆，新能源客车125辆，新能源货车56辆。11月30日，乘车码全量上线，市民、游客通过微信小程序搜索乘车码，对准公交车上的扫码机，一键享受“先乘车，后付费”的移动支付体验，避免忘带公交卡和零钱的尴尬。这不仅给乘客带来了方便，也加速了城市公交的发展。
