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“我到过许多地级市的高铁站，枣庄站人流量还是挺多的，附近几个停车场经常是满的。听说2019年鲁南高铁开通，枣庄在京沪线有着得天独厚的地理位置，估计客流量不会受到太大影响。”23日，从临沂赶来乘坐高铁的李先生说。当日虽是周二，但候车室内大半座位已坐满，其中不乏临沂、徐州等地口音的旅客。 据枣庄站工作人员介绍，枣庄站始建于2009年，位于我市薛城区，隶属中国铁路济南局集团有限公司济南西站管辖的一等站，为京沪高铁自北京方向在山东停靠的最后一站，上行车站为滕州东站，下行车站为徐州东站。站房主体部分1层，局部设开放的旅服用房夹层；两侧生产附属房屋为2层。站场部分共分2层，地下层为地下通道，为进出站功能空间；地上为站台层。站内现在共有6道4个站台，站房可容纳万余人候车。“随着高铁网络的完善，越来越多的市民选择乘坐高铁出行，枣庄站作为京沪高铁的中间点，近几年，平均每天发送旅客8千人，旅客多爱去北京、上海、南京、武汉、青岛。”工作人员指着站内的车辆信息表说道。在信息表上，周二当天共有71列车辆从枣庄站经过，上行列车29列，下行列车42列。 数据显示，枣庄站共到达京沪高铁线上的城市24个，到达全国的城市为154个，始发列车为枣庄到荣成的G6982和G6986，去年共计发送旅客2314850人，到达旅客4627341人，每逢节假日以学生流、打工流为主，平时以探亲流和旅游为主。客源除本地区外，像邻近的微山、临沂、邳县、费县等地也纷纷来枣乘高铁，高峰时日均发送过万，淡季在三四千人。
